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别克4T65E自动变速箱故障案例---南通瀚德

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别克4T65E自动变速箱故障案例---南通瀚德

发布日期:2016-09-28 00:00 来源:http://www.nthande.com 点击:

                   上海别克4T65E自动变速箱故障案例


  故障现象:
  
发动机在运转状态下,排档杆置于“P”或“N”档时,变速器侧面异响明显。
  发动机在运转状态下,踩住制动踏板,排档杆从“P”挂入“R”档或前进档时,变速器异响消失。
  当车辆前进运行至一定车速时,变速器异响又出现。


  故障分析:

    运动的元件产生异响的可能性大,静止的元件产生异响的可能性小。沿着这个思路找出“P”或“N”档与“R”或前进档时不同的运动元件,则可能找出异响出自何处。


   从上海别克4T65E自动变速器各档位及各档动力传递路径分析如下:
  
1)“P”和“N”档时:
  作动元件:输入离合器和输入支柱单向离合器。
  动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组。


  2)“R“档时:
  作动元件:倒档制动带、输入离合器和输入支柱单向离合器。
  动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。
  倒档制动带→倒档制动鼓


  3)前进档时
  作动元件:输入离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。
  动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。
  前进制动带→1-2档滚柱单向离合器



    维修方案:

    从以上分析判断如下:

  (1)异响可能来自液力变矩器涡轮、驱动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组,因为在“P”或“N”档时上述元件都是运转的,而在“R”或前进档并踩住制动踏板时是不运转的,当车辆运行至一定时速时,又是以一定转速运转的。


  (2)从异响位置又可判断异响来自驱动链轮、传动链和从动链轮的可能性大。因为此异响来自变速器侧面,而涡轮位于液力变矩器内;输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组则位于油底壳上面。


  (3)为了验证以上判断,分解变速器。仔细查看驱动链轮、传动链和从动链轮,发现链条磨损较多,测量变速器与驱动链之间的距离,已经小于厂家给定的3.2mm标准.


  故障排除:更换驱动链轮、传动链和从动链轮,故障排除。



   瀚德经验总结:


  对这类异响判断应把握以下几点:


  (1)从不同条件下各元件的状态(静止或运转)下手,一般运动的元件产生异响的可能性大。


  (2)从异响的位置下手,这要求对自动变速器内部各元件的空间位置清楚了解,如果不熟悉其内部结构,则很难做出准确判断


  (3)在确认故障时应以厂家提供的技术参数为依据,避免主观臆断,错误换件。像这样由于磨损引起的异响,如果没有厂家提供的技术参数为依据,很难确认。


        瀚德变速箱维修,因为专修,我们更专业!


      维修热线: 13912254560

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